تحليل خطأ الطارد

1.1 ضجيج غير طبيعي لـالطارد
(1) إذا حدث ذلك في المخفض ، فقد يكون ناتجًا عن تلف المحمل أو سوء التشحيم ، أو تآكل التروس ، أو التركيب غير الصحيح والتعديل أو سوء الشبكة. يمكن حلها عن طريق استبدال المحامل ، وتحسين التشحيم ، واستبدال التروس أو ضبط ظروف شبكة التروس.
(2) إذا كانت الضوضاء عبارة عن صوت كشط حاد ، فيجب مراعاة إمكانية الكشط بين رأس العمود وغطاء عمود النقل بسبب انحراف موضع البرميل. يمكن حلها عن طريق ضبط البرميل.
(3) إذا كان البرميل يصدر ضوضاء ، فقد يكون البرغي مثنيًا لاكتساح التجويف أو أن درجة الحرارة المحددة منخفضة جدًا ، مما يؤدي إلى احتكاك مفرط للجسيمات الصلبة. يمكن معالجتها عن طريق تقويم المسمار أو زيادة درجة الحرارة المحددة.

1.2 اهتزاز غير طبيعي لـالطارد
إذا حدث هذا عند المخفض ونتج عن تآكل المحمل والعتاد ، فيمكن استبدال المحمل أو الترس ؛ إذا حدث ذلك في البرميل ، فهذا يرجع إلى اختلاط المواد الغريبة الصلبة في المادة ، ومن الضروري التحقق من نظافة المادة.
الأسباب والحلول الرئيسية لتآكل الطارد اللولبي

2.1 الأسباب الرئيسية لارتداءالطارد المسمار
يحدث التآكل العادي للبراغي والأسطوانة لماكينة البثق اللولبي بشكل أساسي في منطقة التغذية ومنطقة القياس. يرجع سبب التآكل الرئيسي إلى الاحتكاك الجاف بين جزيئات الرقاقة وسطح المعدن. عندما يتم تسخين الرقاقة وتلطيفها ، يقل التآكل.
سيحدث تآكل غير طبيعي للمسمار والبرميل عندما يتم لف المسمار وتعلق المواد الغريبة. يشير التكرار إلى قفل المسمار بواسطة مواد مكثفة. إذا كان الطارد اللولبي يفتقر إلى جهاز حماية جيد ، فإن القوة الدافعة القوية قد تلوي المسمار ، وسوف ينتج التشويش مقاومة كبيرة بشكل غير عادي ، مما يؤدي إلى تلف خطير في سطح المسمار وخدش خطير على البرميل ، والخدش على البرميل يصعب إصلاحه. من حيث المبدأ ، يضمن التصميم أن عمر خدمة البرميل أطول من عمر المسمار. بالنسبة للتآكل العادي للبرميل ، لا يتم إصلاحه بشكل عام. غالبًا ما تستخدم طريقة إصلاح الخيط اللولبي لاستعادة الخلوص الشعاعي بين L في البرميل والقطر الخارجي للمسمار.