الإجابة باختصار:
انحقن صب برميل المسماريقوم برغي البثق بعمل لا يحتاج إلى القيام به مطلقًا: فهو يدور لإذابة الراتنج، ثم ينزلق للأمام مثل المكبس لإطلاق الذوبان في قالب. هذا الإجراء الترددي هو السبب في أن برغي الحقن يحملتجميع طرف المسمار- طرف لولبي، وصمام عدم رجوع، وحلقة فحص - في المقدمة. عندما تحدد واحدًا، فإن الأشياء التي تهم هي المكونات ذات الأطراف اللولبية، وفئة الحجم (EJS تصنع Ø16–Ø317 مم)، ومطابقة السبيكة مع الراتنج الخاص بك. الراتنج النظيف يدير نيتريد جيد. الراتنج الكاشطة أو المملوءة يحتاج إلى نظام المعدنين.
1. كيف يختلف الحقن عن البثق
معظم ما يُكتب عن البراغي والبراميل يفترض وجود عملية البثق، وهي عبارة عن برغي يدور بسرعة ثابتة ويدفع الصهر إلى الخارج في تيار مستمر. يعمل قولبة الحقن بشكل مختلف، والفرق يغير ما تشتريه.
يقوم برغي الحقن بتشغيل دورة. في البداية، يدور ويتراجع، ويذيب الراتينج ويقيس الشحنة المقاسة من الذوبان أمام طرف المسمار - مرحلة التلدين. ثم يتوقف عن الدوران ويتحرك للأمام، ويعمل كمكبس لحقن تلك الشحنة في القالب. بعد أن يمتلئ القالب، فإنه يحتفظ بالضغط بينما يبرد الجزء. ثم تتكرر الدورة. لذا فإن المسمار نفسه يقوم بوظيفتين: الصهر مثل الطارد، والحقن مثل المكبس.
وهذا له عواقب حقيقية على الأجهزة. ينزلق المسمار ذهابًا وإيابًا داخل البرميل، وبالتالي فإن الملاءمة والختم الأمامي ومكونات الطرف اللولبي كلها مهمة بطرق لا تهم ببساطة من أجل استمراربرميل الطارد ذو المسمار الواحد. ولأن كل طلقة يجب أن تزن نفس وزن الطلقة الأخيرة، فإن أي شيء يسمح للانصهار بالانزلاق للخلف أثناء الطيران أثناء الحقن يظهر مباشرة كجزء معيب. هذا هو السبب الكامل لوجود صمام عدم الرجوع.
2. مجموعة الطرف اللولبي: الطرف والصمام والحلقة
الطرف الأمامي من برغي الحقن عبارة عن تجميع، وليس نقطة صلبة واحدة. تنتج EJS كل هذه المكونات، وعادة ما يحتاج المشتري الذي يطلب المسمار البديل إلى المجموعة المطابقة:
طرف المسمار
القطعة الأمامية المدببة التي يتم ربطها بالمسمار. إنه يشكل تدفق الذوبان إلى رأس البرميل ويشكل الوجه الأمامي الذي يدفع اللقطة إلى الأمام. تختلف هندسة الطرف باختلاف الراتينج - فالنايلون الذي يتدفق بحرية والـ PVC الحساس للحرارة لا يريدان نفس الطرف.
صمام عدم الرجوع (فحص مجموعة الحلقة)
هذا هو الجزء الذي يجعل قولبة الحقن متسقة. أثناء عملية التلدين يتم فتحه للسماح بتدفق الذوبان للأمام، بعد الطرف، إلى المساحة الموجودة أمام المسمار. أثناء الحقن، يتم إغلاقه بحيث لا يمكن أن يتدفق الذوبان مرة أخرى عبر الرحلات الجوية. يتكون الصمام عادةً من مقعد وحلقة فحص منزلقة والطرف الذي يحملها. عندما ترتديه، تظهر عليك الأعراض الكلاسيكية: انحراف وزن الطلقة من دورة إلى أخرى، والطلقات القصيرة، وفقدان الوسادة. إنه جزء من التآكل، وهو أحد الأسباب الأكثر شيوعًا لدخول الواجهة الأمامية للحقن للخدمة.
الفوهة وحلقة الفحص والغطاء النهائي
تقوم الفوهة بتوصيل البرميل إلى ذرب القالب. حلقة الفحص هي عنصر الختم المنزلق داخل صمام عدم الرجوع. يغلق الغطاء النهائي (رأس البرميل) الجزء الأمامي من البرميل ويثبت الفوهة. تقوم EJS بتصنيع الطرف اللولبي، وصمام عدم الرجوع، والفوهة، وحلقة الفحص، والغطاء النهائي كمجموعة ملحقات كاملة، بحيث تصل الواجهة الأمامية البديلة متطابقة بدلاً من خلطها من مصادر مختلفة.
3. الأحجام، قوة التثبيت، ووزن اللقطة
يتم ضبط حجم براغي وبراميل الحقن حسب حجم الماكينة. تغطي EJS النطاق أدناه، بدءًا من المكابس الصغيرة الدقيقة وحتى الماكينات ذات الحمولة الكبيرة:
| المعلمة | يتراوح |
|---|---|
| قطر المسمار / التجويف | Ø16 ملم – Ø317 ملم |
| قوة لقط القالب | 250 طن – 3200 طن |
| قدرة الحقن (الطلقة). | 30 جم - 25000 جم |
| الفولاذ الأساسي | 38CrMoAlA (1.8509)، 34CrAlNi7 (1.8550)، 31CrMoV9 (1.8519)، 40Cr، 42CrMo، SKD61، SS304 |
| المعالجة السطحية | ثنائي المعدن، نيتريد، متصلب، مطلي بالكروم |
| طبقة ثنائية المعدن (المسمار) | 1.0 – 1.5 ملم |
| طبقة ثنائية المعدن (برميل) | 2.0 – 3.0 ملم |
| طبقة نيتريدينج | 0.4 – 0.7 ملم |
الرقمان اللذان يستشهد بهما المشترون عند الطلب هما قطر المسمار وقوة التثبيت الخاصة بالماكينة - حيث يضعون معًا الجزء ضمن هذا النطاق. وزن اللقطة مهم أيضًا، لأنه يرتبط بكمية الذوبان التي يجب أن يقيسها المسمار في كل دورة. عندما تطلب عرض أسعار، فإن وجود الثلاثة في متناول اليد يجعل المحادثة سريعة.
4. المواد ومعالجة الأسطح
يمنح الفولاذ الأساسي المسمار قوته ومقاومته للتعب؛ المعالجة السطحية تمنحها مقاومة التآكل والتآكل. تعمل EJS في 38CrMoAlA، و34CrAlNi7، و31CrMoV9، و40Cr، و42CrMo، وSKD61، وSS304 اعتمادًا على المهمة، مع أربعة طرق لمعالجة الأسطح: ثنائية المعدن، والنيترة، والتصلب، والطلاء بالكروم الصلب.
يعمل القرار ثنائي المعدن مقابل النتريد بنفس الطريقة التي يعمل بها على جانب البثق. تقوم عملية النيترة بتوزيع علبة صلبة بعمق 0.4 إلى 0.7 مم في الفولاذ - فعالة من حيث التكلفة ومتينة على راتنج نظيف وغير مملوء. يضيف نظام المعدنين طبقة صلبة ملحومة بـ PTA (1.0 إلى 1.5 مم) على المسمار وبطانة من سبيكة مصبوبة بالطرد المركزي (2.0 إلى 3.0 مم) في البرميل، وهو ما تريده للراتنجات المملوءة بالزجاج أو المليئة بالمعادن أو مثبطات اللهب أو المواد الكاشطة والمسببة للتآكل. نحن نتعمق في اختيارات السبائك — Ni60، وColmonoy 56، وColmonoy 83 للمسمار، ودرجات EJS01–EJS04 للبرميل — فيدليل ثنائي المعدن مقابل نيتريد.
نقطة واحدة خاصة بالحقن: المكونات ذات الأطراف اللولبية ترى نفس الذوبان ونفس الحشوات مثل الرحلات اللولبية. إذا كان المسمار ثنائي المعدن لأنك تستخدم 30% من النايلون المملوء بالزجاج، فإن صمام عدم الرجوع العادي المصنوع من النتريد سوف يتآكل أمام المسمار ويبطل الفائدة. قم بمطابقة حماية التآكل الأمامية مع المسمار.
5. نسبة L/D وتصميم لولبي ثلاثي المناطق
عادةً ما يتم تقسيم برغي الحقن إلى ثلاث مناطق على طوله: منطقة التغذية التي تنقل الكريات الصلبة، ومنطقة الضغط (الانتقالية) التي تقوم بإذابتها وضغطها، ومنطقة القياس التي توفر ذوبانًا موحدًا إلى الأمام. يتم ضبط نسب تلك المناطق، ونسبة الطول إلى القطر الإجمالي (L/D)، على الراتنج.
غالبًا ما تدور براغي الحقن للأغراض العامة حول L/D في سن المراهقة وحتى العشرينات المنخفضة، مع نسبة ضغط معتدلة. تريد الراتنجات الحساسة للحرارة مثل PVC الصلب تصميمًا أكثر لطفًا وأقل قصًا؛ تحتاج الراتنجات شبه البلورية مثل النايلون أو PP إلى طول قياس كافٍ حتى تذوب بالكامل. هذا هو السبب في أن عبارة "المسمار هو المسمار" لا تصمد - بديل تم تصميمه وفقًا لتخطيط المنطقة المناسبة لراتنجك الذي يلدن بشكل أفضل وأكثر اتساقًا من البديل العام. عندما تقوم EJS ببناء علامة تجارية ورمز للآلة، فإن تصميم المنطقة يأتي مع الشكل الهندسي؛ عند البناء وفقًا لمواصفاتك، يخبرنا الراتينج بمكان وضع الانتقال.
6. الاختيار بالراتنج
راتنجات سلعية نظيفة وغير مملوءة (PP، PE، PS، ABS)
يتعامل المسمار والبرميل المنتريد في 38CrMoAlA مع هذه الأمور جيدًا. لا توجد حشوة كاشطة، ولا توجد كيمياء عدوانية - تدوم العلبة المنتردة، وسيدفع المعدن الثنائي مقابل الحماية التي لا يطلبها الراتنج.
راتنجات هندسية مملوءة بالزجاج والمعادن
النايلون المملوء بالزجاج، PBT المملوء، PP المقوى - هذه مواد كاشطة، ويمكن مضغها من خلال علبة نيتريد. إن الحل الدائم هو المسمار ثنائي المعدن مع واجهة صلبة تحمل كربيد التنجستن (Colmonoy 83)، وبرميل ثنائي المعدن، ومكونات ذات أطراف لولبية متطابقة محمية من التآكل.
PVC ودرجات مثبطات اللهب
هنا يؤدي التآكل. يطلق PVC الصلب حمض الهيدروكلوريك أثناء تحلله، والعديد من العبوات المثبطة للهب تكون عدوانية كيميائيًا. إن الطريق هو السبيكة البرميلية المقاومة للتآكل والمسمار القوي المقاوم للتآكل، وغالبًا ما يكون مطليًا بالكروم على الأسطح الملامسة. يجب أن تفضل هندسة الطرف القص المنخفض لتجنب ارتفاع درجة حرارة PVC الحساس للحرارة.
عالية الوضوح والراتنجات الطبية
تُكافئ البولي كربونات، وPMMA، والدرجات الطبية أسطح التدفق النظيفة المصقولة جيدًا والتي لا تحبس المواد أو تتحلل بين اللقطات. إن تصميم الطرف اللولبي والتشطيب السطحي مهمان بقدر أهمية مقاومة التآكل الكبيرة هنا.
7. كيفية تحديد بديل أو بناء جديد
سواء كنت تستبدل مسمارًا متآكلًا أو تبحث عن جهاز جديد، فإن المعلومات نفسها تمنحك توصية دقيقة وعرض أسعار سريعًا من EJS:
- صنع الآلة ونموذجها.تقوم EJS ببناء براغي وبراميل حقن لكل رسمة أو لكل علامة تجارية ورمز للآلة، لذلك غالبًا ما يقوم النموذج بتثبيت الشكل الهندسي مباشرةً.
- قطر المسمار ونسبة L/D.الرقمان اللذان يضعان الجزء في نطاق Ø16 – Ø317 ملم.
- قوة لقط ووزن النار.عمليات فحص شاملة مفيدة — تغطي مجموعة EJS من 250 طنًا إلى 3200 طنًا ومن 30 جرامًا إلى 25000 جرامًا.
- الراتنج والحشو.البوليمر الأساسي بالإضافة إلى نوع الحشو والتحميل. يؤدي هذا إلى تشغيل السبائك ومعالجة الأسطح وهندسة الأطراف اللولبية.
- المكونات التي تحتاجها.برغي فقط، مجموعة كاملة من الأطراف اللولبية (طرف، صمام غير رجعي، حلقة فحص)، فوهة، غطاء طرفي، أو مجموعة كاملة من البراغي والبراميل.
- الرسم إذا كان لديك واحدة.إذا لم يكن الأمر كذلك، فإن صور المنتج بالإضافة إلى الأبعاد الرئيسية - القطر والطول وتفاصيل الحافة - تتيح لشركة EJS تحديد السعر.
ومن خلال ذلك، تصدر EJS عرض أسعار خلال يوم عمل واحد. تحمل البراغي والبراميل ضمانًا لمدة عام عند تشغيل البلاستيك النقي. لفحص أي مورد مقيم في الصين قبل الالتزام به، فإنقائمة مراجعة المشترييمشي من خلال الشيكات التي تهم.
8. الأسئلة المتداولة
كيف يختلف البرميل اللولبي للقولبة بالحقن عن البرميل البثق؟
يدور برغي قولبة الحقن وينزلق ذهابًا وإيابًا داخل البرميل. إنه يلدن الراتنج أثناء التحرك للخلف، ثم يدفع للأمام مثل المكبس لحقن اللقطة في القالب. يدور برغي البثق ويعمل بشكل مستمر فقط. وبسبب هذا الإجراء الترددي، يحمل برغي الحقن مجموعة لولبية - طرف لولبي، وصمام عدم رجوع، وحلقة فحص - لا يحتوي عليها برغي البثق.
ما هو صمام عدم الرجوع ولماذا يهم؟
يوجد صمام عدم الرجوع، الذي يُطلق عليه أحيانًا مجموعة حلقة الفحص، في مقدمة برغي الحقن. أثناء عملية التلدين فإنه يسمح بمرور الصهر للأمام أمام المسمار؛ أثناء الحقن، يتم إغلاقه بحيث لا يمكن أن يتدفق الذوبان مرة أخرى عبر الرحلات الجوية. يتسبب الصمام البالي في عدم تناسق وزن اللقطة، والطلقات القصيرة، وفقدان الوسادة. إنه جزء من التآكل وأحد الأسباب الأكثر شيوعًا لصيانة الواجهة الأمامية لبرغي الحقن أو استبدالها.
ما هو حجم البراميل اللولبية التي يمكن أن تصنعها شركة EJS؟
تنتج شركة EJS براغي وبراميل للقولبة بالحقن يتراوح قطرها من 16 مم إلى 317 مم، وهي مناسبة للآلات ذات قوة التثبيت من 250 إلى 3200 طن تقريبًا وأوزان الطلقات من حوالي 30 جم إلى 25000 جم. جميع أجزاء الملحقات مصنوعة أيضًا: طرف المسمار، صمام عدم الرجوع، الفوهة، حلقة الفحص، والغطاء النهائي. يتم تصنيع البراغي والبراميل حسب الرسم أو حسب العلامة التجارية والرمز للآلة.
هل ينبغي أن يكون المسمار صب الحقن ثنائي المعدن أو نيتريد؟
للحصول على راتنجات نظيفة وغير مملوءة، يعمل برغي وأسطوانة الحقن المنتردة بشكل جيد وبتكلفة أقل. بالنسبة للراتنجات المملوءة بالزجاج أو المليئة بالمعادن أو مثبطات اللهب أو المواد الكاشطة والمسببة للتآكل، فإن البناء ثنائي المعدن مع وصلة لولبية ملحومة بـ PTA وبطانة برميلية مصبوبة بالطرد المركزي تدوم لفترة أطول. تتحمل مكونات رأس المسمار نفس المهمة، لذلك يجب أن تتطابق مع حماية التآكل الخاصة بالبرغي.
هل يمكن لشركة EJS أن تصنع برغي حقن بديل لعلامة تجارية معينة للآلة؟
نعم. تقوم EJS بتصنيع براغي وبراميل الحقن لكل رسمة أو لكل علامة تجارية ورمز للآلة، وتقوم بإجراء هندسة عكسية للهندسة الموجودة في حالة عدم وجود رسم. قم بتوفير نوع الماكينة وطرازها، وقطر المسمار وL/D، والراتنج الذي تقوم بتشغيله، أو أرسل صور المنتج بالإضافة إلى الأبعاد الرئيسية. تصدر EJS عرض أسعار خلال يوم عمل واحد عندما تكون المعلومات واضحة.
ما الذي يسبب تآكل برغي الحقن مبكرًا؟
الأسباب الشائعة هي الحشوات الكاشطة مثل الألياف الزجاجية التي تقطع أرض الطيران، والراتنجات المسببة للتآكل مثل PVC أو درجات مثبطات اللهب التي تهاجم السطح، وصمام عدم الرجوع البالي الذي يسمح بالانزلاق للخلف. تشمل الأعراض زيادة التباين في اللقطة إلى اللقطة، ووقت تعافي أطول، وفقدان الوسادة. إن مطابقة السبائك ومعالجة السطح مع الراتينج هو ما يمنع التآكل المبكر.
