الإجابة المباشرة
العمل معالشركة المصنعة لبرميل الطاردليس مثل شراء جزء من الكتالوج. تم تصميم كل برغي وبرميل ليناسب جهازك والراتنج الخاص بك، وبالتالي فإن المواصفات التي ترسلها تحدد ما ستحصل عليه. يغطي هذا الدليل الأشياء الخمسة التي تتعلق بأمر الشراء: المعادن، والهندسة اللولبية، وتفاوتات البراميل وملاءمتها، ومستندات الفحص المطلوبة عند التسليم، والشروط التجارية التي يجب تأكيدها كتابيًا.
لا يحمل البرميل اللولبي قائمة أسعار ولا يوجد رقم جزء يمكنك إعادة طلبه من الكتالوج. يتم تصنيعه وفقًا للطارد الخاص بك، ويتوافق مع البوليمر الخاص بك، ومن المتوقع أن يتحمل لسنوات داخل بيئة حارة ومضغوطة وكاشطة.
وهذا يجعل عملية الشراء غير عادية. مواصفات المشتري تفعل المزيد لتحديد النتيجة مما يفعله تسويق المورد. يمكن لمصنعين يقتبسان نفس الرسم أن يقدما أجزاء مختلفة تمامًا إذا تُرك أحدهما لتخمين السبيكة وتم إخبار الآخر بالضبط بما يحتويه المركب.
ما يلي هو الجانب الهندسي للمعاملة - ما يجب تحديده، وماذا تعني الأرقام، وما يجب التحقق منه عند الوصول. إذا كنت لا تزال تقررأيّالمورد إلى القائمة المختصرة، لدينا منفصلةدليل العناية الواجبة للموردينيغطي التحقق من المصنع والأعلام الحمراء.
1. المواد والمعادن والمعالجة الحرارية
البرميل اللولبي هو في الواقع قراران ماديان. يحمل الفولاذ الأساسي الحمل الميكانيكي. المعالجة السطحية تنجو من البوليمر. الخلط بين الاثنين هو خطأ المواصفات الأكثر شيوعًا الذي نراه.
الصلب الأساسي
يوفر الفولاذ الأساسي قوة الالتواء، ومقاومة التعب، وثبات الأبعاد عند درجة الحرارة. في الجزء الذي تم بناؤه بشكل صحيح، فإنه لا يلمس المادة المصهورة أبدًا - فالسطح المعالج يقوم بكل العمل على الواجهة.
| درجة | مقابل | دور نموذجي |
|---|---|---|
| 38CrMoAlA | 1.8509 | الفولاذ النتريد القياسي؛ استجابة ممتازة للحالة |
| 34CrAlNi7 | 1.8550 | النتريدات أعمق وأصعب من 38CrMoAlA |
| 31CrMoV9 | 1.8519 | قوة عالية مع مقاومة جيدة للتعب |
| 42CrMo | إيسي 4140 | سبائك فولاذية متينة للأغراض العامة |
| SKD61 | ما يعادل H13 | واجب العمل الساخن، ودرجات حرارة العملية العالية |
| SS304 / SS316 | — | تطبيقات التآكل الحرجة |
المعالجة السطحية
نيترةينشر النيتروجين في سطح الفولاذ، مما يشكل حافظة صلبة0.4 إلى 0.7 ملمعميق. لا يتم إضافة أي مادة جديدة. إنه يتعامل مع الراتينج النظيف غير المملوء جيدًا وبتكلفة أقل.
البناء ثنائي المعدنيضيف طبقة من السبائك الأصلية، ويستقبلها المسمار والبرميل من خلال عمليتين مختلفتين. الحصول على مساميرلحام منطقة التجارة التفضيلية- قوس منقول بالبلازما - يتم ترسيب 1.0 إلى 1.5 ملم من المواد الصلبة على أرض الرحلة، ثم يتم إعادتها آليًا إلى الشكل الهندسي النهائي بعد ذلك. الحصول على برميلصب الطرد المركزي، غزل 2.0 إلى 3.0 ملم من السبائك في التجويف.
| المجمع الخاص بك | علاج | سبب |
|---|---|---|
| تنظيف PP، PE، PS، ABS | نيتريد | لا يوجد تآكل أو تآكل؛ ثنائي المعدن يجلس خاملاً |
| ألياف زجاجية، حشو معدني | ثنائية المعدن (درجة كربيد التنغستن) | يقطع الحشو علبة النتريد بسرعة |
| بولي كلوريد الفينيل الصلب | ثنائية المعدن (درجة التآكل) | يؤدي إطلاق حمض الهيدروكلوريك إلى حفر التجويف |
| المعاد تدويرها / ما بعد الاستهلاك | ثنائية المعدن (درجة كربيد التنغستن) | تعمل الحبيبات المعدنية والحبيبات الدقيقة مثل ورق الصنفرة |
| مركبات مثبطة للهب | ثنائية المعدن (درجة التآكل) | العبوات المضافة العدوانية كيميائيا |
السبائكدرجةيهم أكثر من كلمة "ثنائي المعدن". اطلب اسم الدرجة والتركيب وسمك الطبقة كتابيًا على عرض الأسعار. ملكنانيتريد مقابل مقارنة ثنائية المعدنيحدد جداول الدرجات الكاملة.
التتبع هو مواصفات، وليس مجاملة.اطلب شهادة المطحنة برقم الحرارة قبل بدء الإنتاج وليس بعد التسليم. إنها الطريقة الوحيدة للتأكد من أن الفولاذ الموجود في الجزء الخاص بك هو الفولاذ الموجود في طلبك. إذا كان الطلب يتضمن طعامًا أو اتصالًا طبيًا، فاذكر ذلك في مرحلة الاستفسار حتى يمكن مطابقة الفولاذ الأساسي والوثائق مع برنامج الامتثال الخاص بك.
2. الهندسة اللولبية والملامح وعناصر الخلط
يقرر علم المعادن مدة بقاء الجزء. تقرر الهندسة ما إذا كانت العملية ستنجح على الإطلاق. تم تصميم المسمار حول كيفية ذوبان بوليمر معين، ولهذا السبب تم تصميم نفس القطر بشكل مختلف بالنسبة للـ PVC مقارنة بالـ PET.
| المعلمة | ما تسيطر عليه | نطاق نموذجي |
|---|---|---|
| نسبة L/D | قدرة الذوبان، طول الخلط، غرفة التهوية | 20: 1–36: 1 فردي؛ ما يصل إلى 52:1 توأم |
| نسبة الضغط | مدى قوة ضغط المواد وذوبانها | لطيف على PVC؛ أكثر صلابة للبولي أوليفينات |
| عمق الرحلة | نقل الحجم لكل منطقة | عميق عند التغذية، وضحل عند القياس |
| قطر الجذر | القوة الالتوائية للعمود | يتم ضبطه حسب الطلب على عزم الدوران |
| يقذف | معدل النقل لكل ثورة | غالبًا ما يساوي القطر (الملعب المربع) |
المناطق وعناصر الخلط
ينقسم كل برغي تقريبًا إلى ثلاث مناطق. المنطقة التغذيةينقل الكريات الصلبة في الرحلات الجوية العميقة. المنطقة الضغطتقلص القناة بحيث تنضغط المواد وتذوب. المنطقة القياسيضخ ذوبانًا موحدًا عند ضغط ثابت.
عندما يحتاج الخلط إلى تحسين، تتم إضافة ثلاث عائلات من العناصر.رحلات الحاجزسرير صلب منفصل عن حوض الذوبان من أجل ذوبان أكثر اتساقًا.خلاطات مادوك أو مخددقوة المواد من خلال فجوة تسيطر عليها لخلط التشتت.خلاطات الدبوس والتجويفتحسين المزج التوزيعي عند القص السفلي.
تعمل البراغي المزدوجة بشكل مختلف مرة أخرى. تعمل التوائم المتوازية بشكل معياريكتل العجنعلى أعمدة محزوزة، بحيث يحدد ترتيب العناصر وقت المكوث وكثافة الخلط، ويمكن إعادة بناء التكوين للحصول على صيغة جديدة.
يعد الاختيار بين المفرد والتوأم قرارًا منفصلاً له عواقب حقيقية على الإنتاج والخلط والصيانة. دليلنا علىبرميل برغي واحد مقابل برميل برغي مزدوجيعمل من خلال ذلك بالكامل.
3. تصميم البرميل والتفاوتات وتوافق الماكينة
يحظى البرميل باهتمام أقل من المسمار ويكلف استبداله أكثر. هناك شيئان ينتميان إلى الترتيب: التفاوتات التي تحدد الأداء، والواجهات التي تحدد ما إذا كان الجزء مثبتًا أم لا.
التسامح الذي يهم
| مواصفة | قيمة | ما يمنع |
|---|---|---|
| خشونة السطح | را 0.4 ميكرومتر | تذوب المراسي المعدنية الخشنة، والتي تتحلل إلى بقع سوداء |
| استقامة | 0.015 ملم | يؤدي الانحراف إلى تركيز حمل التلامس ويخلق تآكلًا موضعيًا |
| نطاق قطر التجويف | Ø12-500 ملم | — |
| الحد الأقصى للطول | يصل إلى 10 م | — |
| حالة نيتريد | 0.4-0.7 ملم | علبة رقيقة ترتدي المركبات المملوءة |
| بطانة من سبائك الزهر | 2.0-3.0 ملم | — |
يستحق تشطيب السطح التركيز لأن المشترين يعاملونه على أنه مستحضرات تجميل. على PVC أو الخط المملوء، يكون هذا بمثابة منع للتآكل: فالمعدن الأملس لا يمنح البوليمر المتحلل أي شيء يمكن تثبيته عليه. ضعه على المواصفات.
التوافق: تحقق من أكثر من التجويف
معظم مشاكل الملاءمة ليست مشاكل القطر. إنها مشكلات في الواجهة، وتظهر عند التثبيت عندما يكون الخط معطلاً بالفعل.
قائمة مرجعية للقياس الميداني للاستبدال
- ساق نهاية القيادة— نوع الخط أو المفتاح، وأبعاده، ومدة المشاركة
- تفاصيل شفة— دائرة الترباس، عدد الثقب وحجمه، قطر الطيار، سمك الحافة
- منافذ الصك- أوضاع المزدوجات الحرارية ومحولات الضغط، وأحجام الخيوط، والأعماق
- أراضي الفرقة سخان— القطر الخارجي والمواضع المحورية لكل منطقة
- دائرة التبريد— مواضع المنافذ ونوع الاتصال، إذا كان موجودًا
- فتح الأعلاف— الموضع والشكل والأبعاد بالنسبة لوجه الحافة
- المكدس الشامل- الطول الإجمالي، ونوع التجميع ذو الطرف اللولبي في آلات الحقن
قم بتصوير كل واجهة بقاعدة أو فرجار في الإطار لقياس الحجم. في حالة عدم وجود أي رسم على الإطلاق، يمكن لمهندسي EJS القياس في الموقع بغض النظر عن العلامة التجارية للآلة، وإجراء هندسة عكسية من طراز الآلة وكودها.
4. ضمان الجودة والتفتيش والقبول
وثيقتان تفصلان العملية الخاضعة للرقابة عن العملية المفعمة بالأمل. يجب أن يصل كلاهما مع الأجزاء، ويجب الاتفاق عليهما قبل الإنتاج، وليس طلبهما بعد ذلك.
| وثيقة | ما يثبت | ما يجب التحقق منه |
|---|---|---|
| شهادة المواد (MTC) | كيمياء قاعدة الصلب والخواص الميكانيكية | يتطابق رقم الحرارة؛ الصف يطابق الترتيب |
| تقرير التفتيش | الأبعاد المقاسة الفعلية للجزء الخاص بك | القيم المقاسة، وليس قيم التصميم؛ ذكرت فرقة التسامح |
| بيان سبائك على الاقتباس | درجة وسمك الطبقة للعمل بنظام المعدنين | درجة محددة، وليست "قائمة على النيكل"؛ سمك مم |
| رقم التعريف | إمكانية التتبع مرة أخرى إلى دفعة الإنتاج | يتم ختمه على الجزء وتسجيله على الأوراق |
| تقرير مختبر الطرف الثالث (اختياري) | تأكيد مستقل للطبقة والكيمياء | يستحق التكليف على النظام الأول |
توفر EJS شهادة المواد وتقرير الفحص مع كل برميل لولبي، وتختم رقم تعريف يمكن تتبعه على كل جزء أثناء الإنتاج.
القبول على الموقع
افعل ذلك قبل التشغيل، وليس بعد ظهور المشكلة. قم بقياس القطر الخارجي لرحلة المسمار الجديد والقطر الداخلي للتجويف الجديد في عدة مواضع وتسجيلها كخط الأساس الخاص بك. تتم مقارنة كل قياس تآكل مستقبلي بهذه الأرقام وليس بقيمة الرسم.
ثم قم بتسجيل تشغيل التشغيل: قم بالإخراج بسرعة المسمار المرجعية، وتيار القيادة، ودرجة حرارة الذوبان، وضغط الرأس. تصبح هذه الأرقام الأربعة هي المجموعة المرجعية التي تخبرك، بعد عامين، بمدى تدهور الزوج فعليًا.
المسمار الجديد في البرميل البالي هو نصف عملية إصلاح.فالتخليص هو ملك للزوج، وليس لأي من الطرفين. إذا كنت تستبدل أحدهما، قم بقياس الآخر وحدد الأدلة. يمنحك تركيب برغي جديد في تجويف كبير الحجم خلوصًا أكبر من اليوم الأول ومعظم الأعراض القديمة تعود خلال أشهر.
5. عوامل التكلفة والمهل الزمنية والضمان والتجديد
لا يمكن لأي مصنع أن يقتبس برميلًا لولبيًا من قائمة الأسعار، لأنه لا يوجد شيء قياسي فيه. ما يمكن تفسيره هوما الذي يحرك الرقم، حتى تتمكن من قراءة الأسعار ومقارنة العروض على قدم المساواة.
| سائق | التأثير على التكلفة |
|---|---|
| القطر والطول | حجم المواد ومقياس ساعات التصنيع مع كليهما |
| المعالجة السطحية | يضيف نظام المعدنين تكلفة السبائك بالإضافة إلى عمليات اللحام أو الصب |
| درجة سبائك | تكلف درجات كربيد التنغستن أكثر من تلك المعتمدة على النيكل القياسي |
| الصلب الأساسي | تبلغ تكلفة درجات العمل غير القابل للصدأ والساخنة أكثر من 38CrMoAlA |
| التعقيد الهندسي | تضيف رحلات الحاجز وأقسام الخلط والفتحات عمليات |
| التوأم مقابل واحد | اثنين من البراغي، مطابقة أكثر إحكاما، عناصر معيارية |
| توافر الرسم | الهندسة العكسية أو قياس الموقع تضيف وقتًا هندسيًا |
الحكم على التكلفة الإجمالية للملكية بدلا من سعر الوحدة. إن شراء المسمار المنترد على النايلون المملوء بالزجاج هو أرخص قرار وعادة ما يكون القرار أكثر تكلفة، لأن دورة الاستبدال تصل في وقت أقرب وتأخذ الإنتاج معها. والعكس صحيح أيضًا: يعتبر المعدن ثنائي المعدن على البولي إيثيلين النظيف بمثابة حماية لا تحتاج إليها أبدًا.
المهلة الزمنية والشروط والضمان
| غرض | شروط |
|---|---|
| تحول الاقتباس | خلال يوم عمل واحد بمجرد أن تكون المواصفات واضحة |
| مهلة الإنتاج | 20-70 يومًا بعد تأكيد الرسم، بالإضافة إلى النقل |
| خيار أسرع | يتم الاحتفاظ بالأحجام المخروطية الشائعة كمخزون نصف نهائي |
| الدفع، العملاء الجدد | 50% راسب, الرصيد قبل الشحن, بواسطة T/T |
| كميات صغيرة | باي بال، ويسترن يونيون أو موني جرام |
| ضمان | سنة واحدة على البلاستيك النقي |
| مطالبة الضمان | استبدال مجاني مقابل تقرير رسمي بعدم المطابقة؛ يغطي العميل النقل |
كن واضحًا بشأن ما يعنيه الضمان على جزء التآكل. ويغطي عيوب التصنيع وعدم مطابقة المواد. إنه لا يغطي التآكل الناتج عن المركب الخاص بك، لأن هذا المعدل يتم تحديده من خلال ما تقوم بمعالجته - وهذا هو بالضبط سبب أهمية وصف الراتنج في طلبك.
تجديد
غالبًا ما تتفوق عملية التجديد على التصنيع الجديد عندما لا يزال الفولاذ الأساسي والهندسة سليمة ولكن أسطح التآكل قد اختفت. يمكن إعادة لحام المسمار البالي باستخدام مادة PTA الصلبة الجديدة وتشكيله مرة أخرى إلى الهندسة الأصلية؛ يمكن إعادة تجويف التجويف البالي وإعادة تبطينه عن طريق الصب بالطرد المركزي. يتم الاحتفاظ بالعمود الأصلي ومجرى المفاتيح والمجلة.
يكون الأمر أكثر منطقية عندما يتم إيقاف جزء OEM، أو عندما تكون المهلة الزمنية لجزء جديد طويلة، أو عندما تعمل الهندسة الحالية بشكل جيد. يكون الأمر أقل منطقية عندما يكون العمود منحنيًا، أو تكون جذور الطيران متشققة، أو أن الهندسة لا تناسب المركب أبدًا في المقام الأول - وفي هذه الحالة يكون الاستبدال هو اللحظة المناسبة لإصلاح المواصفات.
6. ماذا ترسل مع استفسارك
ستة عناصر تحول طلبًا غامضًا إلى عرض أسعار دقيق خلال يوم عمل واحد.
قائمة التحقق من الاستفسار
- صنع الآلة ونموذجها- تم تصميم الأجزاء وفقًا للرسم أو إجراء هندسة عكسية لها من العلامة التجارية والكود
- قطر المسمار وL/Dأو رمز الحجم المخروطي مثل 65/132
- الراتنج والحشو، ذكر بصراحة— "PP" و"PP مع 25% من التلك و15% من إعادة الطحن" هي مشكلات تآكل مختلفة مع إجابات مختلفة للسبائك
- نطاق درجة حرارة العملية- درجات حرارة المنطقة الفعلية، وليس قيم التصميم
- بناء جديد أو استبدال- للاستبدال، أرسل قياسات التآكل وصور الجزء البالي
- الرسم إذا كان متاحا— بخلاف ذلك، الصور ذات المقياس المرجعي بالإضافة إلى الأبعاد الرئيسية
قامت EJS بتصنيع براغي وبراميل الطارد في مصنعها في تشوشان منذ عام 1992، عبربرغي واحد, توأم متوازي, التوأم المخروطي، هندسة الحقن والمطاط، فينيتريدوثنائية المعدنالبناء، مع لحام PTA والصب بالطرد المركزي داخليًا.
7. الأسئلة المتداولة
ما الذي يجب أن أحدده عند الطلب من الشركة المصنعة لبراميل الطارد؟
حدد ستة أشياء: طراز الماكينة وطرازها، وقطر المسمار مع نسبة L/D أو رمز الحجم المخروطي، والفولاذ الأساسي ومعالجة السطح، والراتنج بما في ذلك أي حشو أو إعادة طحن، ونطاق درجة حرارة العملية، وما إذا كان الجزء عبارة عن بناء جديد أو بديل. تكون البراميل اللولبية مخصصة بنسبة 100 بالمائة تقريبًا، لذا فإن الرسم يعطي عرض أسعار أسرع دقة. بدون رسم، تسمح الصور بالإضافة إلى الأبعاد الرئيسية بتسعير الميزانية، ويمكن للشركة المصنعة القادرة إجراء هندسة عكسية من طراز الماكينة أو القياس في الموقع.
ما هي المستندات التي يجب أن تأتي مع المسمار والبرميل الجديد؟
وثيقتان مهمتان. تُظهر شهادة المواد الرقم الكيميائي والحراري للفولاذ الأساسي، وهي الطريقة التي تؤكد بها أن الجزء مصنوع من الفولاذ الذي طلبته. يسجل تقرير الفحص الأبعاد الفعلية المقاسة للأجزاء النهائية لديك بدلاً من قيم التصميم. بالنسبة للبناء ثنائي المعدن، يجب أيضًا أن تظهر درجة السبيكة وسمك الطبقة كتابيًا في عرض الأسعار. توفر EJS شهادة المواد وتقرير الفحص مع كل برميل لولبي وتختم رقم تعريف يمكن تتبعه على كل جزء.
كيف يمكنني التحقق من أن البرميل اللولبي البديل سيناسب جهازي؟
تحقق من خمس واجهات تتجاوز قطر التجويف وطوله: ساق نهاية محرك الأقراص بما في ذلك تفاصيل المفتاح أو المفتاح، ونمط مسمار الشفة وقطر الدليل، ومواضع منافذ المزدوجات الحرارية ومحول الضغط، وأبعاد أرض نطاق السخان، ووصلات دائرة التبريد. أرسل رسمًا حيثما يوجد. إذا لم يكن الأمر كذلك، قم بتصوير كل واجهة بمرجع مقياس وتسجيل الأبعاد الرئيسية، أو قم بترتيب القياس في الموقع من قبل الشركة المصنعة.
ما هي المعالجة السطحية التي يجب أن أختارها للراتنج الخاص بي؟
اختر النيترة للراتنجات النظيفة غير المملوءة مثل PP وPE وPS وABS الطبيعي، حيث تتعامل علبة بعمق 0.4 إلى 0.7 مم مع المهمة بتكلفة أقل. اختر البناء ثنائي المعدن للمركبات الكاشطة أو المسببة للتآكل بما في ذلك الألياف الزجاجية، والحشو المعدني، ومثبطات اللهب، والـ PVC الصلب، والأعلاف المعاد تدويرها. يضيف نظام المعدنين 1.0 إلى 1.5 مم من مادة صلبة ملحومة بـ PTA على المسمار و2.0 إلى 3.0 مم من البطانة المصبوبة بالطرد المركزي في البرميل، في سبيكة مختارة لتلوثك المحدد.
ما هي المهلة الزمنية وشروط الدفع العادية للبراميل اللولبية المخصصة؟
يتم تشغيل الإنتاج عادةً خلال فترة تتراوح من 20 إلى 70 يومًا بعد تأكيد الرسم، اعتمادًا على الحجم والبناء وعبء العمل، مع النقل في الأعلى. تستغرق الأجزاء ثنائية المعدن وقتًا أطول من النتريد لأن اللحام والصب يضيفان خطوات. بالنسبة للعملاء الجدد، تعمل EJS على إيداع 50 بالمائة من الرصيد قبل الشحن عن طريق T/T، ويمكن أن تمر المبالغ الصغيرة عبر PayPal أو Western Union أو MoneyGram. يمكن للموردين الذين يحتفظون بأحجام مشتركة كمخزون نصف نهائي تقديم الخدمة بشكل أسرع من التصميم المخصص الكامل.
متى يكون التجديد أفضل من شراء برغي وبرميل جديد؟
يناسب التجديد الأجزاء التي لا يزال فيها الفولاذ الأساسي والهندسة سليمة ولكن الأسطح المتآكلة قد اختفت. يمكن إعادة لحام المسمار البالي باستخدام مادة PTA صلبة جديدة وتشكيله مرة أخرى إلى الهندسة الأصلية، ويمكن إعادة تجويف التجويف البالي وإعادة تبطينه عن طريق الصب بالطرد المركزي. إنه يحافظ على العمود الأصلي ومجرى المفاتيح والمجلة، مما يساعد كثيرًا عند توقف جزء OEM أو عندما تكون المهلة طويلة. إن العمود المنحني، أو جذور الطيران المتشققة، أو الهندسة التي لم تناسب المركب أبدًا، كلها تشير إلى تصنيع جديد بدلاً من ذلك.
ما الضمان الذي ينطبق على برميل المسمار الطارد المخصص؟
تضمن EJS مسامير وبراميل جديدة لمدة عام واحد على المواد البلاستيكية النقية. خلال فترة الضمان، يتم استبدال الجزء غير المطابق مجانًا بموجب تقرير رسمي بعدم المطابقة، مع قيام العميل بتغطية عملية النقل. لاحظ ما يمكن وما لا يمكن أن يغطيه الضمان على جزء التآكل: فهو يغطي عيوب التصنيع وعدم مطابقة المواد، وليس التآكل الطبيعي الناتج عن المركب الخاص بك. يعتمد معدل التآكل على ما تقوم بمعالجته، وهذا هو سبب أهمية وصف الراتينج في طلبك.
